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Tubolito TUBO CX/Gravel 700 x 30 - 47C camera d'aria, valvola Presta 42 mm

21,99 
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Consegna lunedì 23.03.2026
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Tubolito Tubo CX/Gravel 622 x 30 - 47 mm camera d'aria

Tubolito Tubo è una camera d'aria estremamente leggera e resistente adatta per biciclette da ciclocross e gravel. È del 61% più leggera e ha un volume del 50% inferiore rispetto a una camera d'aria normale. Nei test è risultata 2 volte più resistente alle forature.



Avviso:
  • Tubolito può essere temporaneamente gonfiata con CO2, ma si consiglia di sgonfiarla immediatamente dopo averla raggiunta e di gonfiarla con aria normale.
  • Eseguire l'installazione nel cerchio con Tubolito gonfiato a 0,2 - 0,5 bar. Gonfiare a questo valore al di fuori del cerchio e assicurarsi che la valvola sia rivolta verso l'interno per evitare inutili sollecitazioni del materiale.
Caratteristiche del prodotto
Ottima conservazione – piegata occupa la metà dello spazio di una normale camera d'aria
Più leggero e resistente grazie all'uso di un materiale innovativo
Rispetto a una camera d'aria normale, resiste a una pressione doppia nel test di foratura sotto pressione
Adatto per l'uso in pneumatici in cui è presente il sigillante
Adatta solo per ruote con freni a disco
Dettagli del prodotto
Diametro delle ruote 700C (28")
Valvola Valvola Presta 42 mm (arancione)
Materiale dell'anima TPU (poliuretano termoplastico)
Peso 55 g
Materiale TPU
ID del prodotto 113319
Recensione del prodotto  (13 recensioni)
4,2/5
(13 recensioni)
(9 recensioni)
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Variante Tubolito TUBO CX/Gravel 700 x 30 - 47C duša, galuskový ventil 42 mm

SK Super pomáhá snížit obvodový moment a celkovou hmotnost. A´t si každý říka, co chce, tak na hmotnosti kola a lepším pocitu sakra záleží...

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Variante Tubolito Tubo CX/Gravel 700 x 32 - 50C duša, galuskový 60 mm

SK Kvalitná odolná a spratná duša. Vozím ju v mini posedlovke, kde okrem duše vozím len monpáky a lepenie.

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Variante Tubolito Tubo CX/Gravel 700 x 32 - 50C duša, galuskový 60 mm

SK nahodene na vsetkych kolesach. lahke, drzia vzduch, nemal som s nimi ziadny problem

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SK Po roku pouzivania isli 4 duse do kosa.. vsetky zacali prepustat vzduch pri okntakte medzi ventilom a dusou. Predpokladam, ze to bolo sposobene vibraciami ventilu v otvore rafika. Jedinym zabezpecenim bol gumeny O kruzok na vrchu rafika. Ktory tiez zjavne nepomohol. Opatovne lepenie zaplaty v okoli kontaktu ventilu s dusou nepomohlo ani v jednom pripade. Neodporucam.. Mozno max, ako zaloznu, kedze nie je mozne zafixovat ventil na rafiku.

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Variante Tubolito TUBO CX/Gravel 700 x 30 - 47C duša, galuskový ventil 42 mm

SK Úspora hmotnosti je výrazná, v mojom prípade cca 300g+ na oboch kolesách. Odvalovací index údajne tiež.. Ale - predná duša začala po pár mesiacoch púšťať pri ventile,-z vnútornej strany. Túto mi vrámci reklamácie vymenili, čo veľmi oceňujem, ale v priebehu mesiaca mi začala púšťať zadná, tiež z vnútornej strany, kde je iba ráfik (mám nové tubeless ready kolesá, kde nie sú žiadne ostré hrany atď.) A nechce sa mi zas ísť cez reklamáciu. Takže odporúčam rovno dokúpiť aj lepiacu sadu.

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SK Mám podobnú skusenosť tiež mi vznikla diera od ráfika,plášť som mal odolný proti defektu,Horšie je že sa mi nepodarilo dieru zalepiť tak túto dušu nepoužívam.Teraz som čítal v popise že nie je vhodná na ráfikové brzdy, možno to je ten problém.

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SK Nepomoze, okolo ventilu som to lepil niekolkokrat.. marne..

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Variante Tubolito Tubo CX/Gravel 700 x 32C - 50C duša, galuskový ventil

SK vozim na graveli s plastami 700x44 Tufo thundero. noo ako neviem, ci je to o zvyku, ale dostat na koleso to bol trochu problem, tym ze je dusa urcena na siroku skalu kolies, tak bol to trochu boj nasadit. na druhej strane jazdim uz rok a nemal som zatial ziadny problem. dovod osadenia bol ten ze ked som uz mal jednu ako rezervnu tak preco nevymenit vsetko. zatial spokojnost, ta spratnost aj vaha je super. jednu hviezdicku davam dole za horsie osadzanie

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Variante Tubolito Tubo CX/Gravel 700 x 32C - 50C duša, galuskový ventil

SK super pôvodne

nakoniec zostavam len na bezdusakoch a tubolito len ako rezerva. 4 z 5 tych dusi cca po pol roku maju nejaku vadu, 2 praskli pri ventiloch (nedalo sa zalepit) a dve maju mikrotrhlinky (nie defekt, su z vnutra), cize su polepene krizom krazom. Najhorsie, ze tlak zacali stracat az pri jazde. Skoda, jazdenie a vymena plastov s nimi bolo fajn. Ano, neverim im.

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Variante Tubolito Tubo CX/Gravel 700 x 32C - 50C duša, galuskový ventil

SK Je to duša jednorazovka ľahká spratna na preteky vyfuka postupne prípadne použiteľná ako záloha nedá sa na ňu spoľahnúť mal som stvoro...

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SK Kvalita nič moc za tú cenu

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Variante Tubolito TUBO CX/Gravel 700 x 30 - 47C duša, galuskový ventil 42 mm

SK Zdravím, predpokladám, že váhovú tabuľku máte zo stránky výrobcu, ale city/tour AV reálne váži 142g (139 uvádza na krabici). Takže oproti bežnej gume skoro žiadny rozdiel. Zistil som to až keď som mal dole koleso atď.

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SK Dobrý deň,

ďakujeme za upozornenie, popis doplníme - hmotnosti X-tubo City/Tour verzie duší sú naozaj 139, resp. 130 g, v závislosti od ventilu (https://www.tubolito.com/product/x-tubo-city-tour/).
Samozrejme, okrem hmotnosti duší je rozdielovým parametrom oproti bežnej duši naviac aj zvýšená ochrana proti defektom.

Samozrejme ak s tovarom nie ste spokojný, tak ho nie je problém do 30 dní nepoškodený vrátiť - https://www.mtbiker.sk/shop/informacie/vsetko-o-nakupe.html, časť "Čo ak sa mi tovar nepozdáva?".

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Variante Tubolito TUBO CX/Gravel 700 x 30 - 47C duša, galuskový ventil 42 mm

SK Zdravim, da sa pouzit aj tmel dovnutra, ked vyskrutkovatelne jadro? Ci to ma realny vyznam.
Dakujem pekne.

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SK Dobrý deň,

TUbolito deklaruje, že bezdušový tmel nepoškodzuje ich výrobky - či už keď dušu aplikujete do plášťa v ktorom bol predtým tmel, alebo teda teoreticky ak aplikujete tmel aj dovnútra duše, odporúčajú použiť napr. produkt Oko Puncture free Bike, ťažko odhadovať ako sa budú správať ostatné tmely, keďže materiál Tubolito duší je trochu špecifický...

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SK Dakujem vellmi pekne. Zatial skusim “nasucho”. 🙂

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SK Dobrý deň,

áno, duše budú sedieť - sú určené pre šírku plášťa 30-47 mm.

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Un giovane marchio austriaco che è venuto a rivoluzionare il ciclismo utilizzando uno speciale materiale termoplastico per la produzione di camere d'aria. Il prodotto risultante è estremamente leggero rispetto a una camera d'aria standard e più resistente ai danni meccanici.

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